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汽车尾气颗粒捕集器DPF触发再生的条件

文章地址:http://www.ukconn.com/xinwenzixun/83.html发布时间:2019-10-25 16:26:18

DPF尾气颗粒捕集器专业生产厂商,巨人汽车尾气净化系统有限公司 是一家专业生产制造dpf、汽车颗粒捕集器、尾气颗粒捕集器、颗粒捕集器、柴油车黄改绿等产品的公司。本公司在行业内经过多年发展,在拥有较高的知名度,专业从事柴油机系统尾气处理SCR, DPF全系列产品研发,生产及销售的高新技术企业 ,公司位于中国最发达的制造产业的基地—东莞。接下来我们一起了解一下DPF尾气颗粒捕集器触发再生的条件:

1,里程数触发再生(当到达一定里程时触发DPF再生。)

2,DPF压差信号触发再生(通过压差传感器检测排气压差,当达到一定值时触发再生)

3,碳加载量触发再生(通过ECU内部数据模型计算出碳加载量,通过此值再生)

我们看到当碳载荷小于18g时采用被动再生,发动机正常运转,此时仪表无明显异常。

当碳载荷大于18g小于30g时采用主动再生,发动机正常运转、排气处理系统出口温度高于正常范围、高排温灯持续点亮。

提示:此时,排气口附近应远离易燃品!

当碳载荷大于30g小于40g时采用驾驶者再生、即驾驶者的手动再生。达到被动再生条件时,

颗粒捕捉器灯常亮

原地再生可用;此时需要驾驶者提供再生的机会,改变发动机载荷,启动原地再生。

当碳载荷大于40g小于45g时需要服务站进行再生处理,达到被动再生条件,原地再生可用。此种情况,  颗粒捕捉器灯常亮。

发动机故障灯常亮、

发动机严重降扭,系统会报DPF堵塞相关故障码。此时必须进行原地再生。

当碳加载量大于45g时,需对DPF进行处理。此时需要停机,主动再生不可用、被动再生不可用。停机指示灯点亮

严重降扭,此时需要寻求服务支持。

我们公司汇集了批业内知名的专家和经验丰富的技术骨干工程师,经过潜心研发,在借鉴国外先进汽车尾治理经验的基础上结合国内柴油车实际应用状况 ,采用进口NGK和国内高品质的陶瓷滤芯,精心开发出系列净化效能高,智能化性能好,覆盖面广的尾气净化产品,即CDPF被动再生颗粒捕集器(催化,复合型)系列,JR系列柴油车尾处理系统,SCR集成系列, DPF在线监控系统。公司开发的柴油机尾气DPF后处理系统颗粒物捕集率高达96%以上,其他污染物脱除效率也高达85%以上,技术处于国内领先水平,完全达到国家国五,国六排放标准。


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